※2026年時点で国内正規ラインナップとして新車購入が可能なモデルを対象にまとめています。
※生産終了・並行輸入のみのモデルは除外しています。
※公道向けモデルのみのご紹介です。一部の競技用車両は紹介していません。
※ここで紹介している125ccモデルは新基準の125ccではありません。ここで紹介しているバイクに搭乗するには、「小型自動二輪免許以上の二輪免許」が必要となります。「普通自動車免許」に付随している「原動機付自転車」の運転免許では搭乗することができません。
はじめに｜2026年、125ccバイクを選ぶ意味
- 原付二種という立ち位置
- 通勤・街乗り・ツーリングでの万能さ
- 2026年時点でも選択肢が多いジャンルであること
筆者もよくレンタルバイクを使用して125ccクラスのバイクを利用してツーリングに行きますが、1日の走行距離が300km程度までの距離であれば、問題なく利用できます。
125ccクラスに関しては燃費も大体のリッター50kmほど走れますので、経済的にも良いです。意外と最近の125ccクラスは中型バイクと大きさも変わらないですし、大型と一緒に走っても置いていかれるみたいなこともないので、下道走るツーリングであればいい選択肢かなと思います。
2026年版・125ccバイクの選び方
排気量と免許区分の整理
- 原付二種（〜125cc）
- 任意保険・維持費
用途別の考え方
- 通勤・通学向け
- ツーリング向け
- スポーツ走行寄り
- 足つき・取り回し重視
2026年モデルで注目したいポイント
- 装備（ABS／トラクションコントロール等）
- 燃費・航続距離
- デザイン・カラー展開
【カテゴリ別】2026年に新車で乗れる125ccバイク
スクーター
ジョグ125 (YAMAHA)
- シート高：735mm
- 車両重量：95kg
- 燃費（WMTC等）：51.9km/L
- 価格：267,300円 (税抜 243,000円)
ジョグ125は、ヤマハらしい扱いやすさと実用性を重視した125ccスクーターです。コンパクトな車体とフラットな足元は取り回しが良く、街中の移動がとにかく楽。
発進もスムーズで、信号の多い市街地でもストレスを感じにくい印象です。シート下収納や給油のしやすさなど、日常使いを意識した装備もしっかり揃っています。
スポーツ性を求めるモデルではありませんが、「毎日使う足」として非常に完成度が高く、通勤や買い物を快適にこなせます。
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トリシティ125 (YAMAHA)
- シート高：770mm
- 車両重量：173kg
- 燃費（WMTC等）：45.4km/L
- 価格：572,000円 (税抜 520,000円)
トリシティは、ヤマハ独自のLMW（リーニング・マルチ・ホイール）機構を採用した、前2輪の三輪スクーターです。
最大の特徴は安定感で、停車時や低速時の安心感はもちろん、雨天や荒れた路面でもフロントの接地感が強く、不安を感じにくいのが印象的。スクーターらしいイージーさはそのままに、コーナリング時はしっかり車体が寝てくれるため、走りそのものも意外と楽しい一台です。
通勤や街乗りを安全・快適にこなしたい人には特に相性が良く、「安心して毎日使える」という価値を強く感じさせてくれるモデルだと感じました。
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NMAX (YAMAHA)
- シート高：770mm
- 車両重量：132kg
- 燃費（WMTC等）：49.1km/L
- 価格：389,400円 (税抜 354,000円)
NMAXは、ヤマハの125ccスクーターの中でも走りと実用性のバランスが非常に高いモデルです。水冷エンジンはスムーズで力強く、街中はもちろんバイパスや流れの速い道でも余裕を感じられます。
しっかりした車体と安定感のある足まわりにより、スクーターでありながら「走って楽しい」と思えるのが大きな魅力。シート下収納や燃費性能など日常使いの快適さも抜かりなく、通勤からちょっとしたツーリングまで幅広く対応します。楽さだけでなく走りも妥協したくない人におすすめの一台。
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シグナス グリファス (YAMAHA)
- シート高：785mm
- 車両重量：125kg
- 燃費（WMTC等）：44.5km/L
- 価格：374,000円 (税抜 340,000円)
ヤマハのスポーツスクーター「シグナス」シリーズの最新世代モデルです。シャープで攻撃的なデザインは従来モデルから大きく進化しており、見た目からして走りを期待させます。
水冷エンジンはレスポンスが良く、発進から中速域まで力強さを感じられるのが印象的。車体剛性や足まわりもしっかりしていて、街中だけでなくワインディングでも意外なほど楽しめます。実用性とスポーティさを高い次元で両立しており、「走りを楽しめるスクーター」を求める人に刺さる一台。
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アクシスZ (YAMAHA)
- シート高：770mm
- 車両重量：100kg
- 燃費（WMTC等）：51.9km/L
- 価格：283,800円 (税抜 258,000円)
ヤマハの125ccスクーターの中でも軽さと燃費性能を重視した、実用性特化モデルです。コンパクトで取り回しの良い車体は、狭い駐輪場や混雑した街中でも扱いやすく、毎日の足として非常に優秀。
空冷エンジンは穏やかな特性で、発進や低速域もスムーズです。シート下収納もしっかり確保されており、通勤や買い物など日常使いで困ることはほとんどありません。派手さはありませんが、「軽くて楽で経済的」というスクーターに求める本質をきっちり押さえた一台です。
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PCX (HONDA)
- シート高：764mm
- 車両重量：133kg
- 燃費（WMTC等）：47.7km/L
- 価格：379,500円 (税抜 345,000円)
ホンダの125ccスクーターの中でも快適性と上質さを強く意識したモデルです。流れるようなボディラインと落ち着いたデザインは、通勤用でありながら安っぽさを感じさせません。
水冷エンジンは静かでスムーズ、街中からバイパスまで余裕を持って走れます。車体の安定感も高く、長めの移動でも疲れにくいのが好印象。シート下収納や燃費性能など実用面も非常に優秀で、「毎日使うこと」を前提にした完成度の高さを感じさせる一台です。
- PCXのツーリング記事はこちら
- PCXの試乗記事はこちら
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LEAD125 (HONDA)
- シート高：700mm
- 車両重量：116kg
- 燃費（WMTC等）：49.3km/L
- 価格：352,000円 (税抜 320,000円)
最大の特徴は余裕のあるシート下収納で、ヘルメットに加えて荷物もしっかり収まる使い勝手の良さが光ります。水冷エンジンは穏やかで扱いやすく、街中の移動ではストレスを感じにくい印象。
足つきや取り回しも良く、毎日の通勤や買い物など、生活の足として非常に頼れる存在です。派手さはありませんが、「とにかく便利で楽」というスクーターの本質を突き詰めた一台です。
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Dio110 (HONDA)
- シート高：760mm
- 車両重量：96kg
- 燃費（WMTC等）：55.6km/L
- 価格：286,000円 (税抜 260,000円)
ホンダのスクーターらしい軽快さと扱いやすさを重視した110ccモデルです。コンパクトで軽い車体は取り回しが良く、街中の移動ではとにかく気楽。発進や低速域もスムーズで、信号の多い市街地でもストレスを感じにくい印象です。
燃費性能にも優れており、毎日の通勤や買い物など「移動手段」として非常に優秀。スポーティさや高級感を求めるモデルではありませんが、シンプルで実用的なスクーターを探している人向きな一台。
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バーグマンストリート125EX (SUZUKI)
- シート高：780mm
- 車両重量：112kg
- 燃費（WMTC等）：53.8km/L
- 価格：317,900円 (税抜 289,000円)
スズキのバーグマンシリーズらしい快適性と落ち着いたデザインを、125ccクラスに落とし込んだモデルです。ワイドなシートと余裕のあるポジションにより、街乗りでもリラックスして走れるのが特徴。エンジンは穏やかでスムーズ、流れの速い道でも無理なくついていけます。
スクーターとしての積載性や使い勝手もしっかり確保されており、通勤から日常使いまで幅広く対応。派手さはありませんが、快適さを重視する人にはしっくりくる一台だと思います。
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アヴェニス125 (SUZUKI)
- シート高：770mm
- 車両重量：107kg
- 燃費（WMTC等）：51.6km/L
- 価格：284,900円 (税抜 259,000円)
スズキの125ccスクーターの中でも軽快さとスポーティなデザインを前面に押し出したモデルです。シャープな外装は若々しい印象で、街中でもキビキビ走れそうな雰囲気があります。
軽量な車体と扱いやすいエンジンにより、発進や取り回しはとても楽。信号の多い市街地や短距離移動との相性が良く、気負わず使えるのが魅力です。実用装備もしっかり揃っており、日常の足として十分な完成度です。
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アドレス125 (SUZUKI)
- シート高：770mm
- 車両重量：108kg
- 燃費（WMTC等）：53.4km/L
- 価格：280,500円 (税抜 255,000円)
スズキの125ccスクーターらしい軽さと実用性を徹底的に突き詰めたモデルです。コンパクトで取り回しの良い車体は、狭い路地や混雑した街中でもストレスを感じさせません。エンジンは低速域から扱いやすく、発進やストップ＆ゴーの多い走行でも快適。
燃費性能にも優れており、日々の移動コストを抑えられるのも大きな魅力です。派手さはありませんが、「軽くて楽でよく走る」というスクーターの本質をしっかり押さえた一台です。
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