【決定版】グリップヒーターおすすめ5選

冬ツーリング、指先の冷えで「もう限界…」となる瞬間ありませんか？
グリップヒーターは“効き始めが早い”“走行風に負けにくい”“どんな手袋でも使える”という強力アイテム。

この記事では

• 発熱性能
• 取り付けのしやすさ
• 電源負荷（バッテリーへの影響）
• 防水性・耐久性
• コスパ

を軸に、用途別に選びやすい5モデルをまとめました。

なぜグリップヒーターが必要か

冬は指先の血流が落ち、ブレーキ・クラッチ操作の精度も低下しがち。
電熱グローブよりも「操作性が変わらない」「確実に暖まる」ので、安全性アップにもつながります。

初心者向けの選び方

・発熱レベル

弱〜強の3〜5段階調整が一般的。強すぎると熱すぎるので微調整できるものが◎

・取り付けやすさ

• 巻き付けタイプ → 工具ほぼ不要で最速
• グリップ交換タイプ → 純正グリップと交換（耐久性はこちらが上）

・電源（消費電力）

バッテリー容量が小さい125〜250は「低消費モデル」を推奨。

・防水・耐久

IP規格（IPX4〜）があると雨の日・通勤で安心。

おすすめ5選（レビュー形式）

OPMID オプミッド グリップヒーター（入門向け・安いのに十分暖かい）

• 価格：約6,000円
• 発熱：3段階、ほどよく暖かいくらい
• 特徴：とにかく取り付けが簡単な入門セット
• こんな人に：通勤・街乗りメインの方

キジマ KIJIMA グリップヒーター GH10（長距離・高速向けの高出力）

• 価格：約15,000円
• 発熱：5段階、強力、長距離ツーリング向け
• 特徴：ゴムの耐久性が高く、スロットル側の発熱差も少ない
• 注意：やや電力消費は高め+取り付けは少し難易度高

バイク 本革 ロールヒーター（巻き付けタイプ・工具不要）

• 価格：約4,000円
• 発熱：3段階、ほどよく暖かいくらい
• 特徴：純正グリップを外さないので簡単
• メリット：車両売却時も外して再利用しやすい

Kaedear カエディア グリップヒーター KDR-GH3C/S（スリムグリップ重視）

• 価格：約10,000円
• 発熱：5段階、強力、長距離ツーリング向け
• 特徴：グリップ径が太くなりにくい → スポーツ車でも違和感少ない
• メリット：スロットル操作のフィーリングが自然

ENDURANCE JA59 グリップヒーター（バッテリー電圧が気になる方）

• 価格：約16,000円
• 発熱：5段階、強力、長距離ツーリング向け
• 特徴：電圧を監視し、設定電圧以下になると自動で加熱レベルを制御原付二種でも安心
• こんな人に：PCX、ジクサー等、バッテリー容量が小さいバイクに乗っている街乗り勢

比較表

モデル	発熱	取り付け	電力負荷	価格帯	向いてる用途
OPMID グリップヒーター	○	とても簡単	低	6,000円	通勤・入門
KIJIMA GH10	最強	配線必要	中〜高	15,000円	長距離
本革 ロールヒーター	○	最も簡単	低	4,000円	乗り換え多い人
Kaedear KDR-GH3C/S	◎	配線必要	中	10,000円	スポーツ車
ENDURANCE JA59	◎	配線必要	低	16,000円	電圧気になる方・小排気量

まとめ（結論）

• とにかく簡単に始めたい → OPMID グリップヒーター or 本革 ロールヒーター
• 高速・長距離が多い → KIJIMA GH10
• 太いグリップが苦手 → Kaedear KDR-GH3C/S
• バッテリー容量が心配 → ENDURANCE JA59

冬ツーリングの快適さが一気に変わるので、まだの方は早めの導入がおすすめです。