※2026年時点で国内正規ラインナップとして新車購入が可能なモデルを対象にまとめています。
※生産終了・並行輸入のみのモデルは除外しています。
※公道向けモデルのみのご紹介です。一部の競技用車両は紹介していません。
※ここで紹介している125ccモデルは新基準の125ccではありません。ここで紹介しているバイクに搭乗するには、「小型自動二輪免許以上の二輪免許」が必要となります。「普通自動車免許」に付随している「原動機付自転車」の運転免許では搭乗することができません。
はじめに｜2026年、125ccバイクを選ぶ意味
- 原付二種という立ち位置
- 通勤・街乗り・ツーリングでの万能さ
- 2026年時点でも選択肢が多いジャンルであること
筆者もよくレンタルバイクを使用して125ccクラスのバイクを利用してツーリングに行きますが、1日の走行距離が300km程度までの距離であれば、問題なく利用できます。
125ccクラスに関しては燃費も大体のリッター50kmほど走れますので、経済的にも良いです。意外と最近の125ccクラスは中型バイクと大きさも変わらないですし、大型と一緒に走っても置いていかれるみたいなこともないので、下道走るツーリングであればいい選択肢かなと思います。
2026年版・125ccバイクの選び方
排気量と免許区分の整理
- 原付二種（〜125cc）
- 任意保険・維持費
用途別の考え方
- 通勤・通学向け
- ツーリング向け
- スポーツ走行寄り
- 足つき・取り回し重視
2026年モデルで注目したいポイント
- 装備（ABS／トラクションコントロール等）
- 燃費・航続距離
- デザイン・カラー展開
【カテゴリ別】2026年に新車で乗れる125ccバイク【ミニバイク】
GROM（HONDA）
- シート高：761mm
- 車両重量：103kg
- 燃費（WMTC等）：67.8km/L
- 価格：390,500円 (税抜 355,000円)
GROMは、ホンダらしい作りの良さと遊び心を詰め込んだ125ccミニスポーツです。コンパクトな車体とアップライトなポジションにより、街中ではとにかく気軽で、乗った瞬間から「楽しい」が先に来ます。
空冷単気筒エンジンは扱いやすく、スピードを追うよりもコーナーや取り回しを楽しむバイクという印象。カスタムパーツが非常に豊富なのも大きな魅力で、自分好みに仕上げていく楽しさがあります。速さや迫力では大型には敵いませんが、バイクの原点的な楽しさが詰まったバイクです。
- 公式ページはこちら
Monkey125 (HONDA)
- シート高：776mm
- 車両重量：104kg
- 燃費（WMTC等）：68.7km/L
- 価格：451,000円 (税抜 410,000円)
Monkey125は、ホンダの名車モンキーの世界観をそのまま現代に持ち込んだ125ccモデルです。丸目ヘッドライトとコンパクトな車体は見ているだけでも楽しく、所有する満足感が高い一台。
アップライトで自然なライディングポジションにより、街中をゆったり流す走りがよく似合います。空冷単気筒エンジンは穏やかで扱いやすく、スピードを競うよりも景色や雰囲気を楽しむバイクという印象。
カスタムパーツも豊富で、自分色に染めていけるのも魅力です。速さより「楽しさ」を大切にしている車種です。
- 公式ページはこちら
Dax125 (HONDA)
- シート高：775mm
- 車両重量：107kg
- 燃費（WMTC等）：65.7km/L
- 価格：451,000円 (税抜 410,000円)
Dax125は、ホンダの名車ダックスの個性を現代的にアップデートした125ccモデルです。T字型フレームが生み出す独特のシルエットは唯一無二で、見た目の時点ですでに楽しい一台。
アップライトでリラックスしたポジションにより、街中をのんびり流す走りがよく似合います。空冷単気筒エンジンは扱いやすく、速度を求めるよりも景色を楽しみながら走るスタイルがしっくりきます。
取り回しの良さと親しみやすさは抜群で、日常使いからちょっとしたツーリングまで気軽に付き合えるバイクです。
- 公式ページはこちら
クロスカブ110 (HONDA)
- シート高：784mm
- 車両重量：107kg
- 燃費（WMTC等）：67.9km/L
- 価格：412,500円 (税抜 375,000円)
クロスカブ110は、カブシリーズの実用性にアウトドアテイストを掛け合わせたモデルです。角目ヘッドライトとタフなデザインは、街中でも少し外れた道でもよく映えます。
アップライトで余裕のあるポジションにより、長時間でも疲れにくく、普段使いからツーリングまで幅広く対応。
空冷単気筒エンジンは燃費性能に優れ、気兼ねなく距離を伸ばせるのも魅力です。スピードを求めるバイクではありませんが、「どこへでも行けそう」と思わせてくれる懐の深さがあり、日常と遊びを自然につなげてくれる一台です。
- 公式ページはこちら
CT125・ハンターカブ (HONDA)
- シート高：800mm
- 車両重量：118kg
- 燃費（WMTC等）：66.9km/L
- 価格：473,000円 (税抜 430,000円)
CT125（ハンターカブ）は、カブシリーズの信頼性に“遊び心”を全力で振り切った125ccモデルです。アップマフラーや前後キャリアなど、見た目からして「どこへ行くつもり？」と言いたくなる装備が満載。
アップライトで余裕のあるポジションにより、舗装路はもちろん、ちょっとした未舗装路でも気負わず走れます。空冷単気筒エンジンは低速域が扱いやすく、トコトコ進む走りがとにかく楽しい。速さではなく、寄り道や遠回りを楽しむバイクといった印象です。
- 公式ページはこちら
スーパーカブ・C125/C110 (HONDA)
- スーパーカブ・C125
- シート高：780mm
- 車両重量：110kg
- 燃費（WMTC等）：67.8km/L
- 価格：451,000円 (税抜 410,000円)
- スーパーカブ・C110
- シート高：738mm
- 車両重量：101kg
- 燃費（WMTC等）：67.9km/L
- 価格：352,000円 (税抜 320,000円)
スーパーカブC125とスーパーカブ110は、同じ“カブ”でありながら性格の違いがはっきり分かれる2台です。C125は丸目ライトやメッキパーツを用いた上質なデザインが特徴で、125ccならではの余裕ある走りと相まって、少し贅沢なカブという印象。
一方の110は実用性を重視したモデルで、軽快さと扱いやすさが光ります。どちらもアップライトで自然なポジションと優れた燃費性能を持ち、日常使いからツーリングまで幅広く対応。
移動手段としての完成度は110、所有感や余裕を楽しむならC125と、使い方や価値観で選びたくなる2台です。
- C125の公式ページはこちら
- C110の公式ページはこちら
【比較】125ccバイク モデル早見表（2026年版）
| 車名 | メーカー | タイプ | シート高 | 重量 | 特徴 |
|---|---|---|---|---|---|
| GROM | HONDA | ミニバイク | 761mm | 103kg | ミニスポーツ |
| Monkey125 | HONDA | ミニバイク | 776mm | 104kg | クラシック |
| Dax125 | HONDA | ミニバイク | 775mm | 105kg | クラシック |
| クロスカブ110 | HONDA | ミニバイク | 784mm | 107kg | オールマイティ |
| CT125 | HONDA | ミニバイク | 800mm | 118kg | 遊び心 |
| C125 | HONDA | ミニバイク | 780mm | 110kg | 街乗り最強 |
| C110 | HONDA | ミニバイク | 738mm | 101kg | 街乗り最強 |
まとめ｜2026年、新車125ccは「ちょうどいい」を極めた存在
2026年モデルの125ccバイクは、「必要十分」から一歩進んだ完成度の高さが魅力です。
かつてはエントリークラスの位置づけだった125ccですが、近年は装備・質感・走行性能の底上げが明確に進んでいます。
まず装備面では、ABSの標準化に加え、モデルによってはトラクションコントロールやスリッパークラッチなど、上位排気量クラスと同等の安全・快適装備を搭載する車種も増えました。2026年モデルでは、こうした装備が「特別」ではなく「当たり前」になりつつあります。
また、エンジン特性や燃費性能も成熟期に入り、街乗りからツーリングまで安心して使える完成度に到達しています。法規制への対応が進んだ結果、扱いやすさや耐久性を重視したセッティングが多く、日常使いでのストレスが少ない点も2026年モデルの特徴です。
デザイン面でも妥協はなく、フルサイズバイクと並べても見劣りしない外観を持つモデルが揃っています。「125ccだから我慢する」のではなく、125ccだからこそ選ぶ時代に入ったと感じられるラインナップです。
